39、闭环调速系统的静特性是表示闭环系统电动机转速与电流(或转矩)的动态关系。( )闭环调速系统的静特性是表示闭环系统电动机转速与电流(或转矩)的静态关系。

49、转速电流双闭环调速系统中,转速调节器的输出电压是系统转速给定电压。 ( )转速电流双闭环调速系统中,转速调节器的输出电压是系统电流给定电压。

48、双闭环调速系统包括电流环的转速环。电流环为外环,转速环为内环。 ( )双闭环调速系统包括电流环的转速环。电流环为内环,转速环为外环。

47、电流正反馈是一种对系统扰动量进行补偿控制的调节方法。 ( )

46、电压负反馈调速系统对直流电动机电枢电阻、励磁电流变化带来的转速变化无法进行调节。 ( )

45、电流截止负反馈是一种只在调速系统主电路过电流下起负反馈调节作用的方法,用来限制主回路过电流。 ( )

44、电流截止负反馈的截止方法不仅可以采用稳压管作比较电压,而且也可以采用独立电源的电压比较来实现。 ( )

53间阶段,比例调节起主要作用。 ( )

42、无静差调速系统在静态(稳态)与动态过程中都是无差。 ( )无静差调速系统在静态(稳态)与动态过程中静态是无差、动态是有差。

41、转速负反馈调速系统对直流电动机的电枢电阻、励磁电流变化带来的转速变化无法进行调节。 ( )电压负反馈调速系统对直流电动机的电枢电阻、励磁电流变化带来的转速变化无法进行调节。

40、在转速负反馈系统中,若要使开环和闭环系统的理想空载转速相同,则闭环时给定电压要比开环时给定电压相应地提高 1+K 倍。 ( )