多选题

通过引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮应一直按至列车进入信号机内方。

当极性保持继电器按规定的正方向吸起时，与动接点闭合的接点叫定位接点。

当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。

办理往中间出岔股道的接车进路的人工解锁时，中间道岔在咽喉区道岔解锁3min后随着解锁。

一个车站有两个车场分别由两个信号楼控制时，如果一方已向场间联系线排列调车进路，另一方可以再向联络线排调车进路。

向咽喉区无岔区段调车不需检查无岔区段空闲。

在有两个发车方向的车站，为了保证出站信号机在亮一个绿灯时不出现闪两个绿灯的现象，要求主信号继电器ZXJ先于列车信号继电器LXJ吸起。

道岔表示电路要求在室外联系线路混入其他电源时，保证DBJ和FBJ不会错误吸起，电路上是通过每组道岔都设有专用的表示变压器，即采用了独立电源来实现的。

当排列经由交叉渡线的一组双动道岔反位时，对与其交叉的另一组双动道岔应将其防护在定位位置。

较大车站电气集中联锁表中，敌对信号栏填写的<（101）>，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。