以下可作为援助者选择对象的是

客舱释压时，客舱乘务员应重点观察飞机结构是否损坏，乘务长应准确回答机长的内话问询，为机长确定飞机下降率提供依据。

听到飞行机组宣布“到达安全高度”后，应首先考虑自己是否还需用氧，再携带便携式氧气瓶对客舱进行检查，发布口令“可以取下氧气面罩！Remove the mask！”。

着陆前 30 分钟未能及时完成安全检查，内话报告机长：“客舱准备未完成”。

无准备陆地水上迫降程序中，机长未做中断起飞决断时，可通过广播安抚旅客：“保持原位！”。

应急灯光检查由乘务长发布应急灯光检查指令，2 号操作应急照明电门，各号位按照设备检查单实施检查。

应急灯光检查报告顺序：3 号报告乘务长，4 号报告 2 号、2 号报告乘务长；如发现应急灯光系统故障，乘务长报告机长。

当“故障标牌”不足时，乘务长报告机长，联系机务进行补配。

对于无短停维修运行航班，如客舱机组发现飞机故障或缺陷，乘务长需直接报告机长，由机长报告 AOC 签派席位。

颠簸后客舱乘务员巡视客舱，将客舱情况告知乘务长，乘务长报告机长。

被押解人员的座位必须安排在客舱后部，位于押解人员之间，且不得靠近驾驶舱、过道、紧急出口等位置，不得安排在未成年人旁边。