《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》是根据( )《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》、《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》、《城市轨道交通运营管理规定》等有关要求制定。

线网级客流联控模式是指实施( )客流联控仍无法缓解客流压力时,邻线辅控站采取客流控制措施限制进站乘客人数,缓解主控站客流压力的客流组织行为。

下列( )项是三级客流控制的一种。

城市轨道交通单位运能匹配分析是指通过对( )、列车满载率进行分析,掌握客流与运能的匹配情况,为制定符合客流现状的运输计划和客流组织方案提供数据支持。

车站大客流组织预案分为自然站大客流组织预案和( )大客流组织预案。

初期运营期间,有效乘客投诉回复率应为( ),有效乘客投诉率不应大于( )。

一级客流控制是指在( )采取措施控制站台乘客数量的客流组织行为,以减缓乘客到达站台的速度及减少站台乘客数量。

车站出入口、售票亭等醒目处应公示本车站( ),车站宜公布列车间隔时间、各站运行时间等信息。

售票机处或其附近应有醒目、明确的车票种类、( )、售票方式、车票有效期等信息,方便乘购票。

大客流组织应在保证( )的前提尽快疏散客流。

公共服务设施如卫生间、公共电话、信息查询机、警务室等位置标志应设置在相应设施的( )位置。