.城市轨道交通列车制动时,车轮与钢轨之间不可能存在的状态有( )。

道岔的代号N代表了辙叉角()的余切值,α越小,N值越大,列车通过道岔时越平稳,岔速越高。

机电系统,包括自动扶梯与电梯、站台门系统与防淹门系统、给水排水设备、通风和空调设备

依据《城市轨道交通行车组织管理办法》,移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为车载允许信号,列车按照信号系统给定的移动授权信息运行

依据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》,列车因故在车站停留时,列车车门、站台门应处于关闭状态

依据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》,列车停站启动前,行车调度人员应密切监测车门和站台门的开闭状态,防止夹人夹物动车

运营单位应建立乘客投诉受理处理制度,设置服务监督机构,公布服务监督电话,及时受理乘客投诉

乘客不得携带有毒、有害、易燃、易爆、放射性、腐蚀性以及其他可能危及人身和财产安全的危险物品进站、乘车

城市轨道交通运营主管部门应当制定城市轨道交通乘客乘车规范,乘客应当遵守。拒不遵守的,运营单位有权劝阻和制止,制止无效的,报告公安机关依法处理

车站客流流线设置、设施设备布局等应综合考虑反恐防范、安检、治安防范、消防安全的需要

列车行驶接近ATP最大允许运行速度时，车载ATP应施加紧急制动