双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,如何处理?
答案解析
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《行规》(上铁师[2018]14号)规定,调车作业瞭望距离不足100m时,应适当降低调车速度,在空线上牵引运行时不准超过( )km/h。
《行规》(上铁师[2018]14号)规定,调车作业经由( )的坡道(驼峰、驼峰迂回线、禁溜线、牵出线除外)时,应连结车列的全部软管。
《行规》(上铁师[2018]14号)规定,单机挂车时,线路坡度超过12‰的区段,挂车辆数不得超过( )辆。
《无线调车灯显设备调车作业标准》规定:由调车组人员负责扳动的道岔,在扳道(检查确认)后,调车人员间、调车人员与司机间均使用无线电台要道还道,司机凭调车指挥人( )越过该道岔。
《无线调车灯显设备调车作业标准》规定:司机应认真确认信号(指令),对调车人员显示的信号(指令)应( )回示,严格按信号显示(作业指令)的要求进行操作。
《技规》规定,列车发生火灾、爆炸时,须立即停车。下列选项中对“立即停车”描述正确的是( )
《单班单司机值乘有关作业办法》规定,采取小五班制乘务方式的,交接班时段需做机车技术检查时,交班司机按交接点延时工作( )(负责由原副司机承担的技术作业内容)。
“双改单”后的旅客列车以及编挂有设置集便装置的单管供风旅客列车,运行中因列车管压力下降被迫停车时,机车司机要及时与( )联系。
LKJ“输入进路号”窗口弹出后未进行输入操作,( )秒后窗口将自动消失。
“工况信息”窗口内显示接入LKJ的各速度通道实时速度值,( )显示的为当前使用的速度通道。
