列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，应按哪些规定办理？

半自动塞闭区段、自动站间闭塞区段担当救援时，进入封锁区间，应将LKJ转为（ ）工作状态。《LKJ操作手册》3.2

半自动闭塞区段发车进路信号机故障，使用半自动闭塞发车进路通知书发车，其编号为0134，LKJ解锁操作时，编号输入为( )。

半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为( )，并发给司机调度命令。

半自动闭塞区段，出站色灯信号机显示（ ）灯光，准许列车由车站出发，开往次要线路。

按规定需由车站负责列车自动制动机简略试验且无法使用列车尾部试风记录装置时，司机应根据车站试风作业人员 “xx(次)排风试验”的通知，并确认列车制动主管达到定压后，将自阀手柄( )，待制动主管风压稳定后，通知试风作业人员“xx(次)排风试验”。

按规定查验、登记添乘（登乘）机车人员证件或调度命令，除特殊情况外，机车登乘人数不得超过( )人。

TFDS（货车故障轨边图像检测系统）拦停列车站内停车，所在站无列检的，( )。

TFDS（货车故障轨边图像检测系统）拦停列车区间停车，经检查可安全运行时，由司机及时报告车站值班员并转报列车调度员，根据( )运行到前方站或退回本站。

TFDS（货车故障轨边图像检测系统）拦停列车区间停车，经检查处理不能安全运行时，( )。