试述作业规程规定的LKJ距离校核时机？

电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有 ( )m 的安全距离。

电力机车在接触网终点附近作业时，应与接触网终点标保持不少于( )m的安全距离停车。

电力机车升弓前，司机应确认需升起的受电弓不在分段绝缘器下方，确认全员到岗、到位，车顶、高压室、车底无人，检查确认车顶高压设备绝缘状态良好（无高压检测设备时查看机车感应网压），受电弓工作风压不低于( )kPa（具备辅助压缩机自动泵风功能的机车除外）。

电力机车更换操纵台操纵时，司机须断电降弓（具有自动换端功能的机车除外），自阀( )（配备锁闭销的机车还须插上锁闭销），DK-1型制动机须将单阀置运转位，确认机车制动缸压力不少于100kPa，断开电钥匙。

电力机车担当本务机车，在上海局集团公司管内附挂多台电力机车运行时，第( ) 位及后部机车不得升弓运行。

电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区，具备向中性区远动送电时，司机根据( )升弓。

道岔表示器夜间显示（ ）灯光时，表示道岔位置开通直向。

到达终到站，保持列车制动。需要进行列车自动制动机试验时，司机应配合。在列车制动机试验完毕后、列车制动减压( ) 并保压；装有列尾装置的，司机确认列尾风压正确后，方可进行列尾销号操作。

当输入的车次为客车单机车次( )，LKJ最高允许速度120km/h。

当连续未进行过机校正的信号机数达到自动闭塞区段12架（半自动闭塞区段6架）时，( )。