试述对列车停在坡道上需要进行简略试验（确认制动主管贯通状态），凭机车制动力不足以保证列车在坡道上停车状态且存在列车溜逸风险的地点有何安全措施？

分部运行返回区间挂取遗留车辆，需越过线路所进行救援时，准许救援列车司机凭( )越过关闭的线路所通过信号机。

反方向运行时，必须得到反方向运行的调度命令（列车运行图中规定的除外），取得准许反方向运行凭证后，应按规定正确进行参数设定（输入支线号），未设置反方向数据的应将LKJ转入“( )”。

发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时的第一行为( )。

多机机车摘解时，由( )负责关闭折角塞门、摘解软管与车钩。

对制动主管定压600kPa的列车进行安定试验时，制动主管减压量为( )kPa。

对无客列检作业的站折列车，由车辆乘务员利用本务机车按照列车制动机全部试验的减压标准（分别减压( )kPa）进行试验。

对列车制动机进行感度试验时，自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为( )kPa）并保压1min，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管漏泄量，1min不得超过20kPa。

动车组以外的旅客列车使用空气制动进行制动力试验时，司机应根据线路纵断面、接触网电分相等实际情况，选择合适的地点（原则上列车尾部过岔后在第一区间，列车运行速度( ) 进行。

动车组以外的旅客列车进行列车自动制动机的简略试验时，列车总风管的压力表压力超过( )kPa或低于（ ）kPa时应通知列检人员和机车乘务员检查处理。

动车组以外的旅客列车、特快货物班列发生因“关门车”需要限速运行时，车辆乘务员须向机车司机递交( )。