试述调动专运、公务及特种用途车辆的补充规定？

高柱出站、高柱进路信号机的显示距离，不得小于( )。

分部运行返回区间挂取遗留车辆，需越过线路所进行救援时，准许救援列车司机凭( )越过关闭的线路所通过信号机。

反方向运行时，必须得到反方向运行的调度命令（列车运行图中规定的除外），取得准许反方向运行凭证后，应按规定正确进行参数设定（输入支线号），未设置反方向数据的应将LKJ转入“( )”。

发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时的第一行为( )。

多机机车摘解时，由( )负责关闭折角塞门、摘解软管与车钩。

对制动主管定压600kPa的列车进行安定试验时，制动主管减压量为( )kPa。

对无客列检作业的站折列车，由车辆乘务员利用本务机车按照列车制动机全部试验的减压标准（分别减压( )kPa）进行试验。

对列车制动机进行感度试验时，自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为( )kPa）并保压1min，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管漏泄量，1min不得超过20kPa。

动车组以外的旅客列车使用空气制动进行制动力试验时，司机应根据线路纵断面、接触网电分相等实际情况，选择合适的地点（原则上列车尾部过岔后在第一区间，列车运行速度( ) 进行。

动车组以外的旅客列车进行列车自动制动机的简略试验时，列车总风管的压力表压力超过( )kPa或低于（ ）kPa时应通知列检人员和机车乘务员检查处理。