试述电力机车牵引的列车首次“过分相”时的注意事项？

跟踪出站调车，最远不得越出站界( ) m。

跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并发给司机( )。

高柱出站、高柱进路信号机的显示距离，不得小于( )。

分部运行返回区间挂取遗留车辆，需越过线路所进行救援时，准许救援列车司机凭( )越过关闭的线路所通过信号机。

反方向运行时，必须得到反方向运行的调度命令（列车运行图中规定的除外），取得准许反方向运行凭证后，应按规定正确进行参数设定（输入支线号），未设置反方向数据的应将LKJ转入“( )”。

发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时的第一行为( )。

多机机车摘解时，由( )负责关闭折角塞门、摘解软管与车钩。

对制动主管定压600kPa的列车进行安定试验时，制动主管减压量为( )kPa。

对无客列检作业的站折列车，由车辆乘务员利用本务机车按照列车制动机全部试验的减压标准（分别减压( )kPa）进行试验。

对列车制动机进行感度试验时，自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为( )kPa）并保压1min，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管漏泄量，1min不得超过20kPa。