简述电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区的补充规定？

交付机车乘务员携带的运行揭示应按( )别分区段编制，并标明有效时段。

交班机班作业完毕，在站台立岗送车，待列车开车或立岗( )min 后按规定走行线路到退勤地点办理退勤。

降弓手信号在昼间的显示方式为左臂垂直高举，右臂( )并左右水平重复摇动。

减速地点标，设在需要减速地点的两端各( ) m处。

检查电机小齿轮是否松脱的方法：机车单阀制动，主手柄提1位不能超过( )s，通过输出端排风口检查电枢是否转动（此项单班单司机可不做），若某台电机小齿轮松脱，则请求救援。

驾驶机车的人员，必须持有( )颁发的驾驶证。

集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设( )。

机车越过地面信号机LKJ存在滞后误差，机车信号接收到停车信号LKJ启动停车控制模式无法进行手动修正距离误差操作，影响列车正常运行的，确认越过的信号机显示为开放信号，若为进站（接车进路）信号机，速度低于（ ）km/h按压【解锁】键，解锁后立即进行车位向前操作消除滞后误差。

机车越过地面信号机LKJ存在滞后误差，机车信号接收到停车信号LKJ启动停车控制模式无法进行手动修正距离误差操作，影响列车正常运行的，确认越过的信号机显示为开放信号，若为出站（发车进路）信号机，机车信号为红黄灯、红灯时比照临时绿证进行解锁操作（凭证号( )），解锁后立即进行车位向前操作消除滞后误差。

机车越过地面信号机LKJ存在滞后误差，机车信号接收到停车信号LKJ启动停车控制模式无法进行手动修正距离误差操作，影响列车正常运行的，确认越过的信号机显示为开放信号，若为出站（发车进路）信号机，机车信号为红黄灯、红灯时比照( )进行解锁操作（凭证号99），解锁后立即进行车位向前操作消除滞后误差。