列车在区间被迫停车后不能继续运行，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时，司机可指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路员工，使用一切可利用的通讯、交通工具向就近车站（列车调度员）报告。

未载入停基改电LKJ临时数据（IC卡数据）的车站，速度低于60km/h可以进行LKJ路票解锁。

未得到（确认）列车进入股道的通知，严禁对LKJ进行股道号输入操作，司机应严格控制列车进站运行速度，在确认列车所进股道后，方可进行输入操作。

外走廊式的内燃机车运行中不得在走廊上作业。

驼峰调机由峰顶经由到达场转线作业时，得到车站值班员进路准备好了的通知后，不再执行分段联控和停车确认信号。

脱轨表示器显示为带白边的红色长方牌及红色灯光时，表示线路在遮断状态。

推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。

途中运行，正常情况下，必须在运行方向前端司机室操纵。

途中运行，需确认操纵台设备时尽可能选择在线路平直的区段，先“内”后“外”，减少中断瞭望时间。

途中运行，机班要严格遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许及限制速度，严格按信号显示要求行车，维护列车安全正点。

途中升弓信号的鸣示方式为一短二长声。