联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“五车”（约55m）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压三次。

在CTC区段，由车站交付的调度命令，车站值班员可使用调度命令无线传送系统或使用列车无线调度通信设备向司机转达。

运行中出现轴承、齿轮或踏面Ⅰ、Ⅱ级振动报警时，如果不伴随轴温异常升高，应加强后部瞭望，确认有异音、异状时，应运行至前方站停车进行外观检查，同时将检查情况向段“生产指挥中心”汇报，按其指导进行处置，依实际情况决定是否继续运行。

运行途中突发难于抵抗的身体急症，要立即报告车站值班员（列车调度员），不能维持驾驶操纵的要立即采取停车措施，请求救护。

运行途中接到车站值班员（列车调度员）通知司机本列占用丢失，询问列车位置及现场情况时，司机应及时采取停车措施。

运行途中，司机如对调度命令发令时间、车次、内容等有疑问时，须立即向车站值班员（列车调度员）询问。

运行途中，车辆发生故障，经检查是制动梁脱落，用铁丝吊起制动梁后方可开车。

运行途中，操纵端LKJ显示器无速度显示时，可以不超过20km/h的速度，运行至前方站内停车处理。

运行途中，LKJ显示器显示“数据与软件配属局不匹配”信息时，立即停车，按LKJ设备故障后的操作执行。

越出站界调车时，可以越过区间第一架通过信号机进行作业。

原则上可以在机车非操纵端无人使用微波炉、电炉，开启取暖设备。