机班到机车调度员（出勤）处报到办理出勤作业时应出示证件（电子化证件）。

《行规》（上铁师[2018]14号）规定，禁止单台电力机车升( )过电分相运行。

《行规》（上铁师[2018]14号）规定，禁止( )电力机车升弓重联运行。

《行规》（上铁师[2018]14号）规定，接触网停电排查故障电力机车、动车组期间，电力机车逐台升弓过程中，司机严格按列车调度员指令执行，不得进行( )操作。确须换弓时，司机报告列车调度员并经准许后方可换弓。

《行规》（上铁师[2018]14号）规定，接触网跳闸重合闸失败且原因不明时，按列车调度员要求降弓，司机未得到准许升弓的通知前，( )。

《行规》（上铁师[2018]14号）规定，列车在区间分离后，遇分离后的车辆（车列）停留在坡度超过6‰的线路上向下坡道方向，本列（ ），必须请求救援。

《行规》（上铁师[2018]14号）规定，动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧( )车辆的人力制动机，以保证就地制动。

《行规》（上铁师[2018]14号）规定，当线路所通过信号机发生故障、无双向闭塞设备的线路所需反方向运行时，可以使用列车无线调度通信设备传达行车凭证，列车司机凭线路所车站值班员的( )通过线路所。

《技规》中的“尽头线”是指是指站内股道终端设置（ ）的线路。

电化区段运行的内燃机车增压器故障时,司机必须（ ），然后及时采取停车措施（停车地点尽量避开隧道），请求救援，严禁停机后再次启动柴油机。

作业标，设在施工线路及其邻线距施工地点两端（ ） m处。