LKJ按减速模式控制时，若列车管减压50kPa及以上，LKJ自动暂停常用制动的控制，只保留紧急制动控制。

机车挂车后，司机进行列车制动机试验时发现充、排风( )等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。

动车组以外的列车改变机车司机室操纵时，应按规定对列车自动制动机进行（ ）试验。

机车附挂（重联）运行时，本务机车司机应与附挂机车司机互留( )，记录在司机手册上。

机车的鸣笛鸣示方式中，警报信号的鸣示方式为( )声。

机车出段必须达到运用状态，由于机车故障切除部分功率的机车不得出库牵引列车；机车出段前司机应确认砂路( )，砂存量符合规定。

机车出段，设有两端司机室的机车，必须在运行方向的( )司机室（单司机室机车应在运行方向左侧操纵台）操纵。

机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭( )登乘。

机车乘务员应熟悉本值乘区段的线路纵断面和限速情况，担当非值乘区段的运行任务时，应有胜任人员( )。

机车乘务员要牢记防止路外伤亡二十字方针：“人命重泰山，瞭望不间断，撂闸不犹豫，( )”，要在“相撞”地点前采取紧急制动措施。

机车乘务员接收到《旅客列车制动关门限速证明书》后，遇更换机车乘务组时，机车乘务组( )《旅客列车制动关门限速证明书》。