遇天气恶劣，信号机显示距离不足（ ） m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或（ ）通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。

实习和学习驾驶机车、动车组的人员，必须在正式值乘、值班人员的（ ）指导和负责下，方准操作。

施行常用制动时，追加减压量一般不超过( )次。

施行常用制动时，初次减压量不得少于( )。

施行常用制动减压时，自阀排风未止不应追加、停车和( )。

施工封锁区间发生冲突或脱轨的行车中断时间，从事故发生前( )开通的时间起计算。

施工车辆在站内封锁地段移动，司机越过调车信号机、( )前，须得到主体施工单位负责人（或指派的胜任人员）股道开通（须使用具备无线通信记录装置的手持电台通知）的通知后方可进行。越出施工范围的调车作业，均应得到车站值班员的同意。

设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车时，正方向行车，仍按自动闭塞行车，反方向按( )组织行车。

设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向发车时，当出站信号机故障时，应停止使用基本闭塞法，改用( )行车。

机班上机车后开启列车运行安全监控系统电源，检查机车车载安全防护系统（6A系统）自检正常，插入音视频转储U盘，确认工作正常。手比呼唤确认LKJ（ ）正确。