救援列车移至车站后，机车与救援列车第一辆车的车钩摘挂、软管摘结由( )负责。

自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为（ ）。

自动闭塞区段，出站色灯信号机显示（ ）灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。

自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞故障时均使用( )。

自闭区段担当救援时，正向进入封锁区间应使LKJ处于（ ）工作状态。

装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对（ ）的压力变化情况进行检查。

装有列尾装置的列车出发前、（ ）前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。

装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭( )的显示出发。

装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度（ ）km/h常用制动设置模式曲线。

装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和（ ）。

专调机车进入封锁区间担当救援等任务时，司机在进入封锁区间前应关闭STP设备及平调装置，救援完毕后( )。