(50)依据 JTG 3450-2019，关于挖坑法和钻芯法检测厚度，说法错误的( )

(90)动力锥贯入仪(DCP)连续锤击、测量， 直到需要的结构层深度。当材料层坚硬， 贯入量低到连续锤击10 次而无变化时，可以停止试验或钻孔透过后继续试验。( )

(89)动力锥贯入仪(DCP)用于现场快速测试无结合料材料路基、路面 CBR 值，用于评估其密实度。( )

(88)土基现场 CBR 贯入量以两个百分表读数的平均值计，当两个百分表读数差值超过其平均值的 30%时，应 停止测试，并检查原因。

(87)土基现场 CBR 方法不适用于基层、底基层砂性土、天然砂砾、级配碎石等材料的现场 CBR 值试验。( )

(86)土基现场 CBR 方法不适用于填料粒径超过 31.5 ㎜的材料测试。( )

(85)依据 JTG 3450-2019，采用三米直尺测试平整度，应沿道路横向摆在测试位置的路面上。( )

(84)依据 JTG 3450-2019，连续式平整度仪测试路面纵向相对高程的平均值，用以表征路面的平整度。( )

(83)依据 JTG 3450-2019，连续式平整度仪测试平整度时，除特殊情况外，连续式平整度仪的标准长度为 4m。 ( )

(82)依据 JTG 3450-2019，当测试沥青路面施工过程中的平整度时，应以单尺方式测试，且测试位置应选在 接缝处;其它情况一般以连续 10 尺方式测试。( )

(81)依据 JTG 3450-2019，将各路段的 IRI 值和相应的颠簸累积仪测值进行回归分析，建立相关性关系式， 相关系数 R 应不小于 0.99。( )