(41)依据 CJJ 1-2008，沥青路面面层的设计总厚度为 10 ㎝，路面厚度检测完成后，检测人员计算( ) 路面厚度是合格的。

(99)根据《公路路基路面现场测试规程》JTG 3450-2019，贝克曼梁测试路基及沥青路面回弹弯沉方法不适 用于路基冻结后的回弹弯沉检测( )。

(98)依据《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008，沥青混合料面层弯沉检测中检查数量:每车道、 每 30m，测 1 点。( )

(97)落球仪测试土质路基模量时，每个测点只能测试 1 次，同一位置不能重复测试。( )

(96)落球仪测试土质路基模量时，如果波形噪声较大(如毛刺太多)，可在测点铺一层报纸或者塑料薄膜， 以减少土体材料与球冠的摩擦静电。( )

(95)贝克曼梁由合金铝制成，上有水准泡，其前臂与后臂长度比为 1:2()

(94)贝克曼梁测试路基路面回弹模量时，自然误差 r0 为 0.675 倍的标准差。( )

(93)在承载板测试土基回弹模量时，采用逐级加载卸载法进行测。(

(92)在承载板测试土基回弹模量时，应先进行预压，并稳压 1min。(

(91)土的回弹模量测定方法只有承载板法( )

(90)动力锥贯入仪(DCP)连续锤击、测量， 直到需要的结构层深度。当材料层坚硬， 贯入量低到连续锤击10 次而无变化时，可以停止试验或钻孔透过后继续试验。( )