铁路信号集中监测系统是作为信号维护的综合化、智能化接入平台进行建设的。

信号集中监测采集机柜内部专用电源配线端子为（）

微机监测设备开通使用前，段电务试验室应对模拟量、开关量及测试精度进行校核，完成报警上、下限设置，并建立（ ）。

在信号微机监测系统中，发出（）报警时没有声音报警

信号集中监测系统列车信号机点灯回路电流的监测内容为，列车信号机的灯丝电器（）工作交流电压。

信号微机监测系统模入板将采集到的模拟信号送入CPU板进行（）处理。

信号微机监测系统静态数据文件格式为( )格式。

道岔密贴过紧、尖轨加异物、吊板、上台困难、尖轨入基本轨刨切槽时卡阻等会造成（）

工务、电务人员签认道岔恢复正常使用，经车上人员检查车辆无异状，可恢复本列运行，如有影响列车运行的异常情况时，由（）根据现场实际情况确定是否继续运行并提出有关行车限制条件。

如本列已越过故障道岔，经车上人员检查车辆无异状，可恢复本列运行。如有影响列车运行的异常情况时，由()根据现场实际情况确定是否继续运行并提出有关行车限制条件。

车站值班员发现列车在站内运行时所经过的道岔失去表示（瞬间断表示后恢复时除外）、挤岔报警（铃响），应立即呼叫该列车停车检查，并登记运统-46，通知工务、电务部门对道岔区段检查。列车停车后，动车组列车由司机通知随车机械师对动车组进行检查；旅客列车由司机、车辆乘务员分别对机车、车辆走行部进行检查；其他列车由司机负责对机车车辆走行部进行检查。检查完后，检查人员通过( )将检查情况立即报告车站值班员。