信号表示器分为()发车线路、调车及车挡表示器。

列车信号点灯电路中为了防止因混线而点亮不该点亮的灯光，电路中采取的两种故障安全原则是（）和（）

TCC应驱动（）继电器实现区间信号机点灯，信号机的显示与轨道电路低频码的关系应符合TB/T3060及有关规定的要求。

（）信号机显示距离不下于1000米。

点灯状态下出站信号机（不含兼调车）有（）显示。

车站设进站信号机、出站信号机。根据需要，作业量较大的车站可设（）

当发生区间信号机红灯灯丝断丝时，信号机外方闭塞分区发送轨道检测码，并向（）设备发送闭塞分区占用状态数据，后续闭塞分区按HU码一次追踪发码。

300-350km/h的高速铁路信号机有（）两种状态。

出站信号机及发车进路信号机采用（）三灯位矮型信号机。

出站信号机应设在距警冲标不下于（）M的地点，或距最近的对向道岔尖轨尖端不小于（）M的地点。

预告标志牌按照《铁路技术管理规程》规定成组设置在进站信号机及防护区间道岔的通过信号机外方（）处。