车载天线与应答器之间是按电感耦合的原理进行工作的，当能量频率小于或等于（）时，磁场起主导作用，电厂起着次要作用。

车站各股道中间设置由单个应答器构成的应答器组，用于列车停车定位。（）

过分相定位应答器组由两个无源应答器构成，用于列车进入分相区的精确定位和发送过分相信息。（）

LEU与有源应答器之间的传输电缆超过3000米时，要将LEU设置在室外，用光纤与列控中心相连。（）

LEU默认报文的报文计数器设定为255。（）

无源应答器和有源应答器默认报文的报文计数器设定为0。（）

进站信号机（含反向）外方30±0.5m处设置一个有源应答器。（）

有源应答器尾缆损坏后，应答器不工作。（）

一台LEU可以同时向4台有源应答器发送4种不同的报文。（）

四显示区间自动闭塞的通过信号机有四种显示，能预告列车前方三个闭塞分区状态。()

区间通过信号机，应在进、出站信号机位置确定后开始设置。()