隔离模式是列控车载设备控制功能停用的模式。列车停车后，根据规定，( )操作隔离装置使列控车载设备转入隔离模式。

ZPW-2000A型无绝缘轨道电路中对于较低频率轨道电路（1700Hz、2000Hz）端，设置由L1、C1两元件组成的F1型调谐单元。（）

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站防雷模块上有劣化指示。（）

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器故障转换时间应小于或等于1.6s。（）

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器主轨道接收落下延时小于或等于3s。（）

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞中对于较高频率轨道电路（2300Hz、2600Hz）端，设置L2、C2、C3三元件的F2型调谐单元。（）

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好，不影响站内轨道电路正常工作。（）

车站开放侧向发车进路时，在列车到达区间前电码化设备应发送25.7Hz低频信息。（）

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞2300-2载频频率为2298.7Hz。（）

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路的调谐区长度为39米。（）

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞的小轨道信息通过前方相邻区段接收器处理，通过小轨道条件（XG、XGH）送回本区段接收器，作为小轨道检查条件。（）