双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设（ ）

ZPW-2000A型轨道电路电缆余量不能成“O”形闭合环状。电缆芯线全程对地绝缘大于1MΩ。

同一到发线上对向的列车进路与调车进路不是敌对进路。

心轨、尖轨尖端至第一牵引点范围内其缝隙不应大于1mm，其余部位也不应大于1mm。

道岔的转换阻力不得大于电动（液）转辙机的牵引力，转辙机的牵引力应符合规定标准。

动车组列车在进站（接车进路）信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，速度不超过40 km/h；

连续式机车信号的显示，一个半黄半红色闪光——表示列车接近的地面信号机开通引导进路。

列控车载设备的“机车信号”一个双半黄色灯光——表示列车接近的地面信号机开通经道岔侧向位置的进路。

列控车载设备的“机车信号”一个带“4”字的绿色灯光——表示列车运行前方有四个闭塞分区空闲。

列车运行中碰撞异物影响行车安全时，应利用天窗时间对碰撞异物地点前后2 km范围内的设备进行重点检查。

调度所及车站CTC设备均不能正确显示列车占用状态时，列车调度员应立即通知列车司机立即停车，通知电务部门进行处理。