车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400 m。

道岔动作电流曲线每一秒可以描绘25个点的测试值。

可以随意取消或变更施工（天窗）计划

影响办理接发列车的固定行车设备（含办理接发列车的场间联络线）的施工维修作业，由车站值班员发布调度命令安排给点。

ZPW-2000A型轨道电路电缆余量不能成“O”形闭合环状。电缆芯线全程对地绝缘大于1MΩ。

同一到发线上对向的列车进路与调车进路不是敌对进路。

心轨、尖轨尖端至第一牵引点范围内其缝隙不应大于1mm，其余部位也不应大于1mm。

道岔的转换阻力不得大于电动（液）转辙机的牵引力，转辙机的牵引力应符合规定标准。

动车组列车在进站（接车进路）信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，速度不超过40 km/h；

连续式机车信号的显示，一个半黄半红色闪光——表示列车接近的地面信号机开通引导进路。

列控车载设备的“机车信号”一个双半黄色灯光——表示列车接近的地面信号机开通经道岔侧向位置的进路。