进站、出站、进路或通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。

K5B计算机联锁系统区间有车占用时、在1LQG空闲，信号机关灯的情况下可以进行反方向发车。（）

K5B计算机联锁系统中的PIO模块是通用的，每个PIO可插在机架的任意插槽上。（）

K5B计算机联锁系统，联锁二重系的输出，分别通过电子终端输出。（）

K5B计算机联锁系统，控显双机与联锁机的两重系，通过光分路器构成交叉互连的冗余关系。（）

K5B计算机联锁系统，IC卡平时应插在IC卡插槽内，这样系统在停电恢复后可自动投入运行。（）

K5B计算机联锁系统，ET-LINE模块上的电流开关扳动时，须用手握住开关柄轻轻扳动。（）

较大车站电气集中联锁表中，敌对信号栏填写的<（101）>，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。（ ）

当排列经由交叉渡线的一组双动道岔反位时，对与其交叉的另一组双动道岔应将其防护在定位位置。（ ）

办理往中间出岔股道的接车进路的人工解锁时，中间道岔在咽喉区道岔解锁3min后随着解锁。（ ）

对锁闭的区段应能实施区段故障解锁：列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。（ ）