CTCS-2级列控系统应答器信号传输对杂质有超强的穿透力，能在列车运行速度高达（）时工作。

信号机不得已需设于列车运行方向的右侧时，应由施工部门报铁路局批准。 （ ）

信号机构的灯室之间不应窜光，并不应因外光反射而造成错误显示。（）

信号机构的光源应正确调整在透镜组的焦点上。（）

进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处，钢轨绝缘可装在信号机前方或后方各2m的范围内。（）

当电务部门在《行车设备检查登记簿》上签认因地面设备故障造成、地面信号联锁关系正常时，车站值班员通知司机按地面信号显示运行。

车站值班员接到司机报告机车信号与出站（发车进路）信号显示含义不符时，应通知电务部门。

自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据列车牵引计算确定，并应满足列车运行速度规定的制动距离和线路通过能力的要求。

在调车场的编发线上，必要时可设线群出站信号机。

在车站的正线和到发线上，应设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置预告标。