除因危及行车安全必须立即转为非常站控外，车站应在盯控人员到岗后方可转为（）。

对于控制台单元的选用，在信号机和轨道区段比较多的线路上调车信号复示器及其按钮要分用两个单元。（ ）

当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。 （ ）

通过引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮应一直按至列车进入信号机内方。 （ ）

装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员，以口头通知司机及运转车长，列车可凭出站信号机的显示出发。（ ）

当牵出进路上设置有反向的单置调车信号机时，则可能出现牵出进路上一部分区段已经解锁，一部分区段需要调车中途返回解锁电路使之解锁。 （ ）

信号机不得已需设于列车运行方向的右侧时，应由施工部门报铁路局批准。 （ ）

信号机构的灯室之间不应窜光，并不应因外光反射而造成错误显示。（）

信号机构的光源应正确调整在透镜组的焦点上。（）

进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处，钢轨绝缘可装在信号机前方或后方各2m的范围内。（）

当电务部门在《行车设备检查登记簿》上签认因地面设备故障造成、地面信号联锁关系正常时，车站值班员通知司机按地面信号显示运行。