739.下列关于扰流板的叙述哪项说法错误

这道题考查的是飞机飞行控制面中**扰流板（Spoiler）**的功能与局限性。我们需要逐一分析各个选项，找出说法错误的一项。 **1. 分析选项 A：扰流板可作为减速板缩短飞机滑跑距离** * **正确**。扰流板的主要功能之一就是增加阻力并破坏机翼升力。在飞机着陆接地后，地面扰流板会完全升起，一方面通过增加空气阻力帮助减速，另一方面通过“卸除”机翼升力，使飞机重量更有效地压在起落架轮胎上，从而提高刹车效率，显著缩短滑跑距离。在空中飞行时，飞行扰流板也可对称升起作为减速板使用。 **2. 分析选项 B：可辅助副翼实现飞机横向操纵** * **正确**。在现代大型喷气式客机中，当飞行员操纵驾驶盘进行滚转（横向操纵）时，副翼和飞行扰流板通常会协同工作。例如，当飞机需要向左滚转时，左翼的副翼向上偏转，同时左翼的部分飞行扰流板也会升起。扰流板的升起破坏了左翼的升力并增加了阻力，辅助副翼产生更大的滚转力矩。这种设计可以提高操纵效率，特别是在高速飞行时。 **3. 分析选项 C：可代替副翼实现飞机横向操纵** * **错误**。虽然扰流板可以**辅助**副翼进行横向操纵，但它不能完全**代替**副翼。 * **原因一**：副翼是主要的横向操纵面，能够提供精确、连续且高效的滚转控制。 * **原因二**：扰流板主要通过破坏升力来产生滚转力矩，其响应特性、控制精度以及在不同飞行阶段（如低速起飞、着陆进近）的有效性不如副翼。如果仅靠扰流板，飞机在低速下的操控性会变差，且难以维持稳定的姿态。 * **原因三**：在某些飞行状态下（如低速），扰流板可能被锁定或不使用，此时完全依赖副翼。因此，扰流板是副翼的补充和辅助，而非替代品。 **结论：** 选项 A 和 B 均正确描述了扰流板的功能，而选项 C 夸大了扰流板的作用，忽略了副翼作为主要横向操纵面的不可替代性。 因此，说法错误的是 **C**。