371.起飞时,可操纵变距螺旋桨的桨叶角到什么状态

**解析：** 在飞机起飞阶段，发动机需要输出最大功率以提供最大的推力。对于装有变距螺旋桨的飞机，飞行员通常会将螺旋桨操纵杆推至“高转速”位置（即小桨叶角位置）。 1. **小桨叶角（Fine Pitch）**：减小桨叶角可以降低螺旋桨的空气阻力矩，使发动机能够更容易地带动螺旋桨旋转，从而达到较高的转速。 2. **高转速（High RPM）**：在高转速下，发动机可以输出更大的功率。虽然小桨叶角每个旋转周期产生的推力分量较小，但极高的转速弥补了这一不足，并在低速滑跑和初始爬升阶段提供了最佳的加速性能和推力效率。 相比之下： * **大桨叶角及低转速**（选项 B）通常用于巡航阶段，以提高燃油效率和降低噪音，不适合起飞时需要最大动力的场景。 * **小桨叶角及低转速**（选项 A）在物理上是不匹配的，因为小桨叶角负载小，若油门不变，转速自然会升高；若要维持低转速，通常需要增大桨叶角或减小油门，但这不符合起飞最大功率的需求。 因此，起飞时应将变距螺旋桨设置为**小桨叶角及高转速**状态。 **正确答案：C**