发动机起动电门在“CONT”位时，什么点火器提供连续的点火？

**解析：**

本题考查发动机起动电门置于“CONT”（连续）位时，点火系统的逻辑控制。

- 当起动电门在“CONT”位时：
- **在地面**：只有当**N2大于慢车转速**且**发动机起动手柄在慢车位**时，系统才会向**所选的点火器**（通常是点火器A或B，由选择决定）提供连续点火。
- **在空中**：“CONT”位不会自动触发连续点火，除非满足特定条件（如某些构型下），但标准逻辑中，“CONT”位主要设计用于地面操作。
- 题干问的是“什么点火器提供连续的点火”，重点在于**点火器的选择逻辑和工作条件**。

逐项分析选项：

- **A**：描述正确。在地面，N2 > 慢车且起动手柄在慢车位时，向所选点火器提供连续点火——符合波音等机型的标准操作逻辑。
- **B**：错误。在空中，N2小于慢车时并不会自动向两个点火器点火；且“CONT”位在空中不提供这种双点火逻辑。
- **C**：错误。“CONT”位在飞行中不会不论N2状态都向两个点火器点火；该功能属于“FLT”（飞行）位或其他自动逻辑。
- **D**：将地面与空中情况合并描述，其中空中部分错误，与实际点火逻辑不符。

**正确答案：A**
**依据**：发动机点火系统设计中，“CONT”位主要用于地面运行期间，在N2高于慢车时为选定的点火器提供连续点火，防止熄火。