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单选题
飞行期间，打开大翼防冰电门后，大翼防冰活门：
A
打开
B
当两个发动机推力手柄都小于30度角时打开
C
当两个大翼防冰管道的温度都小于限制时打开
D
当两个发动机推力手柄都小于30度角时打开和当两个大翼防冰管道的温度都小于限制时打开
答案解析
正确答案：A
解析：
**解析：**
本题考查大翼防冰系统的操作逻辑。
在飞行期间，只要打开大翼防冰电门，大翼防冰活门就会立即打开，不受发动机推力手柄角度或管道温度限制条件的约束。系统设计为飞行员手动控制，电门接通即指令活门开启，向大翼前缘提供引气进行防冰。
选项分析：
- **A：正确**。只要电门打开，活门即打开，符合系统逻辑。
- B：错误。推力手柄角度不是活门打开的前提条件。
- C：错误。管道温度用于监控和保护，但不作为活门开启的必要条件。
- D：错误。综合了B和C两个错误条件。
**答案：A**
本题考查大翼防冰系统的操作逻辑。
在飞行期间，只要打开大翼防冰电门，大翼防冰活门就会立即打开，不受发动机推力手柄角度或管道温度限制条件的约束。系统设计为飞行员手动控制，电门接通即指令活门开启，向大翼前缘提供引气进行防冰。
选项分析：
- **A：正确**。只要电门打开，活门即打开，符合系统逻辑。
- B：错误。推力手柄角度不是活门打开的前提条件。
- C：错误。管道温度用于监控和保护，但不作为活门开启的必要条件。
- D：错误。综合了B和C两个错误条件。
**答案：A**
题目纠错
非要我凑8个汉子转升737
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