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单选题
火警保护面板上的的过热探测电门在正常位，在飞行期间，面板上的故障灯亮了，说明：
A
至少一台发动机，其选择工作的火警探测环路都失效
B
两台发动机至少有一个火警探测环路失效
C
两台发动机至少有一个火警探测环路失效，并自动转换到好的环路工作
D
故障的探测系统自动从双环路转换到单环路工作
答案解析
正确答案：A
解析：
**解析：**
题干指出火警保护面板上的过热探测电门在“正常”位，飞行中故障灯亮。
- 过热探测电门在“正常”位时，两台发动机的双环路探测系统并行工作，采用“与”逻辑（即两个环路均需报警才触发火警）。
- **故障灯亮**表示系统探测到**故障状态**，具体指至少有一台发动机的两个火警探测环路均失效（即该发动机失去火警探测能力）。
- 选项A正确描述了这一情况：**至少一台发动机，其选择工作的火警探测环路都失效**（即双环路均失效）。
- 选项B、C错误，因为单个环路失效不会导致故障灯亮，在“正常”位下系统仍可工作（另一环路可用）。
- 选项D错误，系统不会自动“转换到单环路工作”，而是当一个环路失效时，仍保持双环路监控；仅当两个环路都失效时才报故障。
**答案：A**
题干指出火警保护面板上的过热探测电门在“正常”位，飞行中故障灯亮。
- 过热探测电门在“正常”位时，两台发动机的双环路探测系统并行工作，采用“与”逻辑（即两个环路均需报警才触发火警）。
- **故障灯亮**表示系统探测到**故障状态**，具体指至少有一台发动机的两个火警探测环路均失效（即该发动机失去火警探测能力）。
- 选项A正确描述了这一情况：**至少一台发动机，其选择工作的火警探测环路都失效**（即双环路均失效）。
- 选项B、C错误，因为单个环路失效不会导致故障灯亮，在“正常”位下系统仍可工作（另一环路可用）。
- 选项D错误，系统不会自动“转换到单环路工作”，而是当一个环路失效时，仍保持双环路监控；仅当两个环路都失效时才报故障。
**答案：A**
题目纠错
非要我凑8个汉子转升737
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