当驾驶盘操纵方式接通时，自动驾驶按飞行员的操纵压力控制飞机，此时的操纵压力与人工飞行的操纵压力相比，谁大？

任意一台发动机空中停车属于（）事件

飞行中出现失速警告（假信号除外）属于（）事件

航空器在着陆时超过该机型的使用最大过载（G 值），造成机体结构或起落架受损。属于（）事件

起落架机轮（滑撬）之外的任何部位触地（不影响放行的尾撬擦地除外）属于（）事件

操纵面夹板、挂钩、空速管套、静压孔塞或尾撑杆未取下起飞属于（）事件

航空器安定面配平超出起飞允许的范围、襟翼不在规定的位置继续起飞属于（）事件

系统故障、天气现象、在飞行包线外飞行或其他情况可能导致的航空器操纵困难属于（）事件

起飞或着陆事故征候，如冲、偏出跑道或跑道外接地属于（）事件

因燃油量不足，需要飞行员宣布紧急状态属于（）事件

空中飞行机组必需成员在岗位上丧失工作能力属于（）事件