对B737电气系统工作的一个基本原理是：[700]

FMC 不包括已输入的识别码所需要的数据。此原因表明为输入了什么错误的信息：

试图输入一个水平偏置起点或终点航路点XXXXXX，但在该点不能偏置 （如安装水平偏置功能）。此原因表明为输入了什么错误的信息：

试图在等待页面进行的象限输入格式或者范围不正确。此原因表明为输入了什么错误的信息：

尝试输入数据的格式、范围等不适用于所选择的数据行。输入的RTA 航路点不在飞行计划中。此原因表明为输入了什么错误的信息：

尝试在一个不能接受删除指令的行输入删除指令。此原因表明为输入了什么错误的信息：

试图输入的飞行计划与一个现存的辅助飞行计划名称重复。此原因表明为输入了什么错误的信息：

回到 NAV DATA 页面并在适当的数据库中删除不需要的航路点、助航设备或机场，并重新输入数据。此修正措施表明为输入了什么错误的信息：

修改飞行计划导致了与有高度限制的航路点的高度冲突。此原因表明为输入了什么错误的信息：

关于FMC 输入错误信息的描述正确的是：

若意外影响 MOD 和ACT 飞行计划，在PERF INIT 页面上成本指数 （CI）被方框替代，同时产生警告信息。 LNAV 仍然有效，可以水平导航飞机，但是 VNAV 将断开。在11.32 节进一步查阅软件异常逻辑。此原因说明为哪种警戒信息：