深入推进全面（ ），坚持打铁必须自身硬，提出和落实新时代党的建设总要求。

车站（ ）故障时，通知电务部门。

在使用电话闭塞的区间冒进发车进路信号机发车，原则上列车应根据（ ）的指示退回。如无列车交会而发车进路已准备妥当时，可不退回，发给规定的占用区间凭证后即可发车。

总人工解锁的操作方法是：（ ）按钮+“进路始端”按钮。

使用引导总锁闭后，该咽喉不能排列（ ）；平行进路需同时作业时，应在使用引导总锁闭按钮前准备好该进路。

双线区间反方向、双线改单线反方向发车作业：自动闭塞双向闭塞设备作用良好情况下，按下（ ）后，排列反方向发车进路，开放反方向出站信号，同时反方向发车进路表示器显示一个白色灯光。

助理值班员（内勤）使用引导总锁闭时，先按压（点击）（ ）按钮，再按压（点击）引导按钮，开放引导信号。

发现接车进路道岔无表示时应立即报告车站值班员。（ ）后，根据车站值班员的指示按压“故障通知”按钮。

进站信号机故障接车，根据（ ）指示，排列调车信号准备进路，排列后取消进路准备妥当后，向车站值班员报告，开放引导信号接车。

同一作业区内有两台及以上机车同时作业时，必须加强联控，车站值班员应主动与（ ）、司机联系确定放行顺序，放行顺序发生变化时必须联系彻底，原则上应先放行无调车信号机阻挡的机车，机车车辆未越过调车信号机，车站不得办理与该调车信号机防护进路有关的其它调车进路。

轨道电路分路不良区段办理接发列车或调车作业：列车（机车车辆）未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔及其（ ），不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。