在车站行车作业中，如果进站（接车进路）信号机已经开放，在未达到《站细》规定的开放信号最短时间之前，除非发生哪种情况，否则严禁关闭进站（接车进路）信号或变更进路？（ ）

自动闭塞区间，正常办理发车进路以及使用辅助办理后，发车站接车方向表示灯仍亮（ ），应停止使用基本闭塞法，改用（ ）行车。

自动闭塞区间，只设（ ）通过信号机的区间，通过信号机发生故障或灯光熄灭时。应停止使用基本闭塞法，改用（ ）行车。

进站信号机外制动距离内，进站方向为超过 （ ）的下坡道，而接车线末端无（ ），禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

冒进出站（发车进路）信号机时，应按车站值班员的指示（ ），待开放（ ）后，方准列车开往区间。

内燃机车挂有升弓的接触网检测车、升弓的电力机车，（ ）时禁止进入接触网（ ）、无网区。

双线区段的车站，原规定为正线通过的旅客列车临时变更进路（直进侧出、侧进直出、侧进侧出）时，须经（ ）准许，并预告（ ）。

计算机联锁车站不办理作业时，鼠标箭头要放置在（ ），不准随意（ ）。

《接发列车作业安全控制办法》第3条规定：集中联锁设备操作，严禁（ ）排列进路或（ ）同时按压按钮排列进路。

办理停车后再开的列车，必须在（ ）后，方准开放（ ）。

车站值班员应严格按（ ）规定时机开闭信号机，如取消发车进路时，应先通知（ ）。