在以下哪种情况下，车站值班员可能会采用“引导总锁闭”办法接车？（ ）

列车调度员（车站值班员）发现或得到行车设备故障时，应立即通知（ ），并在（ ）内登记。

同一线路、（ ）两台机车在瞭望条件良好的情况下，可以保持（ ）m以上的间隔距离同时运行，但须事先通知司机。

在纵向划区及未划区的线路上，禁止同时在同一线路上进行（ ）。如必须办理时，应按规定制订联系办法，列入（ ）。

被连挂车辆距警冲标不足（ ）m时，由调车人员通知车站值班员（助理值班员（内勤））将道岔开通（ ）。

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用（ ）的调度命令，与（ ）办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

单线自动闭塞区间越出站界调车，闭塞系统必须在（ ），第（ ）闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达调度命令时，须在进入（ ）前传达复诵完毕；传达不上时，应向司机递交（ ）。

集中联锁的车站（ ）进路时，禁止预排（ ）。

遇列车、车列、自轮运转特种设备经过轨道电路分路不良区段后列车或调车进路漏解锁、白光带不消失时，车站值班员（列车调度员）必须先确认（ ），方可进行（ ）。

轨道电路分路不良区段办理进路前，车站值班员（列车调度员）必须亲自或指派（ ）确认与进路有关的所有分路不良区段（ ）后，方可准备进路。