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海口车务段2023年岗位技能考评（普铁接发列车人员）

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海口车务段2023年岗位技能考评（普铁接发列车人员）

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判断题

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单线自动站间闭塞区间越出站界调车时，须经调度员口头准许，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

答案：B

海口车务段2023年岗位技能考评（普铁接发列车人员）

列车进站后，应停于接车线（）。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。

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以手摇把转动电动道岔或以备用钥匙打开电锁器扳动道岔准备接发列车进路时，如进路上所有道岔均有表示，车站值班员就可以正常开放进站、出站、接发车进路信号接发列车；否则禁止开放该进路上的进站、出站、接发车进路信号接发列车。

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在机车车辆无占用表示的线路（道岔）上调车作业时，车站值班员（信号操纵人员）必须接到调车组关于机车、车辆停留位置的汇报后，方可操纵道岔。

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在工务天窗点内，根据作业需要，工务部门提出操纵道岔申请，登记《行车设备检查登记簿》，由（）操纵（有路用列车运行的封锁道岔不得操纵）。

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未关闭侧开门、底开门以及平车未关闭端、侧板的车辆禁止编入列车。

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道岔的定位规定如下：单线车站正线进站道岔，为由车站两端向（）开通的位置。

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非调度集中区段多方向车站，接收阶段计划有何卡控措施和规定？（）

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遇发生自然灾害、线路封锁施工或因事故中断行车等特殊情况，必须临时经过9号道岔侧向运行或临时接入非固定股道时，由列车调度员以命令准许，调度命令发给车站值班员和司机，侧向通过9号道岔的运行速度应在调度命令中注明。

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当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（），作为进入封锁区间的许可。

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轨道电路分路不良区段排列进路、开放信号并确认无误后，应将进路上分路不良区段的有关道岔实行单独锁闭，严禁（）与其相关进路。

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海口车务段2023年岗位技能考评（普铁接发列车人员）

题目内容

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判断题

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海口车务段2023年岗位技能考评（普铁接发列车人员）

单线自动站间闭塞区间越出站界调车时，须经调度员口头准许，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

答案：B

相关题目

列车进站后，应停于接车线（）。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。

A. 警冲标外方

B. 警冲标内方

C. 信号机内方

D. 信号机外方

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在工务天窗点内，根据作业需要，工务部门提出操纵道岔申请，登记《行车设备检查登记簿》，由（）操纵（有路用列车运行的封锁道岔不得操纵）。

A. 电务部门

B. 工务部门

C. 车务人员

D. 电务或工务部门

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未关闭侧开门、底开门以及平车未关闭端、侧板的车辆禁止编入列车。

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道岔的定位规定如下：单线车站正线进站道岔，为由车站两端向（）开通的位置。

A. 同一线路

B. 不同线路

C. 同一道岔

D. 不同道岔

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非调度集中区段多方向车站，接收阶段计划有何卡控措施和规定？（）

A. 车站值班员应及时核对、签收阶段计划，并打印传达给助理值班员（内勤、外勤）

B. 助理值班员（内勤、外勤）能通过CTC/TDCS、TPCS 等系统确认列车运行计划时，可不打印

C. 对次要方向的列车，助理值班员（内勤、外勤）应在书面阶段计划上重点注明

D. 严格执行过一趟划一趟制度

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当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（），作为进入封锁区间的许可。

A. 车站值班员的命令

B. 列车调度员的命令

C. 调车信号

D. 出站信号

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轨道电路分路不良区段排列进路、开放信号并确认无误后，应将进路上分路不良区段的有关道岔实行单独锁闭，严禁（）与其相关进路。

A. 排列

B. 准备

C. 开放

D. 预排

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