当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（ ），作为进入封锁区间的许可。

A. 2.5‰/通过司机减速进站

B. 6‰/使列车在站外停车后，再接入站内

C. 3‰/通知列车停车后，再接入站内

D. 1‰/过司机加速进站

A. 电话通知

B. 电话记录

C. 车站站长命令

D. 口头通知

A. 先关闭信号，再通知司机

B. 先通知司机，再关闭信号

C. 立即关闭信号

D. 立即通知司机停车

A. “总取消”按钮+该进路始端按钮

B. 取消通过进路时，必须分别办理接车进路和发车进路的取消

C. 取消延续进路时，先取消接车进路，后取消延续进路

D. 对于长调车进路（包括变通的长调车进路）的取消，必须分段进行取消

A. 应先通知发车人员

B. 如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，还应通知司机收回行车凭证后，再取消发车进路

C. 应先通知司机

D. 应先取消信号

A. 单机挂车

B. 动车组列车

C. 特快旅客列车

D. 军用列车

A. 出站信号机故障时发车

B. 未设出站信号机的线路上发车

C. 发车进路信号机故障时发车

D. 监督器故障时发车

A. 出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令

B. 出站信号机显示的允许运行的信号

C. 调度命令

D. 列车调度员口头允许

A. 施工过渡

B. 特殊情况

C. 接车需要

D. 封锁施工

A. 高柱出站信号机

B. 高柱进路信号机

C. 预告信号机

D. 驼峰信号机