35.大坝等建筑物的混凝土运输浇筑,主要有()。

**【解析】** 在大坝等水工建筑物的混凝土施工中，运输浇筑方案的选择主要取决于工程规模、地形条件、施工进度要求及设备配置等因素。根据《水利水电工程施工组织设计规范》及常规施工实践，主要的混凝土运输浇筑方案包括以下几类： 1. **门、塔机运输方案（选项 A）**： 这是大坝混凝土浇筑中最常用的方案之一。门机和塔机具有较大的覆盖范围和起重能力，配合吊罐或料斗，可以直接将混凝土运送至仓面进行浇筑，适用于中高坝及大体积混凝土施工。 2. **缆机运输方案（选项 B）**： 缆索起重机（缆机）特别适用于峡谷地区的高坝施工。它具有跨度大、提升高度高、覆盖范围广的特点，能够跨越基坑直接进行混凝土入仓，是高拱坝等工程的主要运输手段。 3. **辅助运输浇筑方案（选项 D）**： 在实际施工中，往往需要结合多种方式进行综合运输。例如，利用汽车、皮带机等作为水平运输工具，再配合溜筒、溜槽、负压溜管或小型起重设备进行垂直或末端入仓。这类方案通常作为主要方案的补充或针对特定部位（如狭窄部位、零星部位）的辅助手段，因此也被列为主要的运输浇筑方案类别之一。 **关于其他选项的分析：** * **选项 C（栈桥运输方案）**：栈桥通常作为一种**辅助设施**或**中间转运平台**，用于支撑皮带机或作为车辆通行道路，它本身不是一种独立的、完整的“运输浇筑方案”分类，而是依附于皮带机运输或汽车运输等方案存在的结构物。 * **选项 E（有轨运输方案）**：有轨运输（如机车牵引料车）是具体的**水平运输方式**之一。在现代大型大坝施工中，虽然有轨运输仍有应用，但它通常被归纳在更广泛的运输体系内，或者作为特定历史时期或特定工程条件下的选择。在标准的方案分类中，通常按主导机械（如门塔机、缆机）或综合性质（辅助方案）来划分主要方案，而非单纯按轨道有无划分。此外，随着无轨运输（汽车）的普及，有轨运输的应用范围相对缩小，不如前三者具有普遍的代表性分类意义。 综上所述，大坝混凝土运输浇筑的主要方案通常概括为：门塔机方案、缆机方案以及辅助运输浇筑方案。 **故正确答案为：A、B、D。**