14.土石坝填筑中,以下有关卸料方法的说法正确的有()。

这道题考查的是土石坝填筑施工中，不同填料类型所适用的卸料方法（进占法与后退法）及其原因。我们需要根据土料的性质（如粒径大小、对压实层的破坏敏感度等）来分析哪种卸料方式更合理。 **1. 防渗土料（粘性土）的卸料方法分析：** * **特性**：防渗土料通常颗粒较细，对压实度要求高。如果重型自卸汽车直接在已压实的土层上反复行驶，会严重破坏已压实土层的结构，造成“弹簧土”或剪切破坏，影响坝体质量。 * **方法选择**：为了保护已压实的土层，应采用**进占法**。 * **进占法**是指自卸汽车在未压实的松土堆上行驶并卸料，随着卸料向前推进，汽车始终在松土上作业，避免了在已压实层上行驶。 * **后退法**则是汽车在已压实的层面上倒车至边缘卸料，这会导致车轮直接碾压已压实层，因此不适用于防渗土料。 * **结论**：选项 **A 正确**，选项 B 错误。 **2. 砂砾料的卸料方法分析：** * **特性**：砂砾料粒径相对较小（相比堆石），级配较好，推土机容易在其料堆上进行摊铺和平整作业。 * **方法选择**：由于砂砾料对下层压实面的破坏敏感性低于防渗土料，且为了便于推土机平仓，通常采用**后退法**。 * **后退法**卸料时，料堆分布较为均匀，厚度容易控制，推土机平仓效率高。虽然进占法也可用，但在常规施工规范中，对于易平仓的砂砾料，后退法更为常见和推荐，因为它能更好地控制铺土厚度。 * *注：此处需结合具体教材或规范语境。在许多水利水电工程教材中，指出砂砾料因粒径小、易平仓，常采用后退法；而进占法主要用于不易平仓或需要保护下层的情况。然而，本题的标准答案给出了D是错误的，C也是错误的？让我们重新审视选项和答案。* * **重新核对答案逻辑**：题目给出的正确答案是 **ADE**。这意味着： * A 是对的（防渗土用进占法）。 * D 是错的（砂砾料不采用后退法？或者选项描述有误？）。 * E 是对的（堆石料用进占法）。 * 那么 C 和 D 关于砂砾料的描述，既然答案没选 C 也没选 D，说明这两个选项关于砂砾料的说法在本题语境下均不被视为“最正确”或存在逻辑陷阱？ * **更正思路**：让我们仔细看常见规范。 * **防渗土料**：必须用**进占法**，避免碾坏压实层。-> A 对，B 错。 * **堆石料**：粒径大，大块石多，若用后退法，大块石集中，不易摊铺平整，且容易架空。采用**进占法**，利用推土机从料堆顶部向下推平，有利于大块石的分散和填筑体的密实。-> E 对。 * **砂砾料**：粒径较小，既可以用进占法也可以用后退法。但是，通常为了减少车辆对坝面的干扰和提高效率，**后退法**在砂砾料填筑中应用较多，因为后退法铺料厚度均匀，易于控制。但是，如果按照答案 **ADE** 来看，D 选项“可采用后退法”没有被选中，这非常奇怪。 * **再次检查常见考题源**：在很多二级建造师或一级建造师的水利实务考题中，关于砂砾料的描述通常是：“砂砾料粒径较小，推土机很容易在料堆上平土，可采用**后退法**”。如果标准答案是 ADE，那么 D 应该被选中才对。 * **可能性分析**：有没有可能题目答案给的是 **ADE**，但实际 D 也是对的？或者我对 C/D 的理解有偏差？ * 让我们看 C 选项：“砂砾料...可采用进占法”。进占法也可以用于砂砾料，但相比之下，后退法更优。 * 让我们看 D 选项：“砂砾料...可采用后退法”。这是常规做法。 * 如果答案是 **ADE**，那意味着 D 是错的？这在工程常识上很难解释，除非题目特指某种特殊情况。 * **另一种常见的考点逻辑**： * 防渗土料：进占法（保护压实层）。 * 堆石料：进占法（利于大块石分散，避免架空）。 * 砂砾料：**后退法**（易于平仓，厚度均匀）。 * 如果按照这个逻辑，正确选项应该是 **A、D、E**。 * 但是用户提供的参考答案是 **ADE**。等等，我再看一眼用户提供的文本：`答案：ADE`。 * 如果答案是 ADE，那么 D（砂砾料采用后退法）被认为是错误的？这在绝大多数水利教材中是不成立的。通常教材原文是：“当用自卸汽车卸防渗土料时...采用进占法”；“砂砾料...可采用后退法”；“堆石料...可采用进占法”。 * **是否存在笔误？** 很多在线题库中，这道题的正确选项往往是 **A、D、E**。 * 让我们再仔细读一下选项 C 和 D。 * C: 砂砾料...可采用进占法。 * D: 砂砾料...可采用后退法。 * 如果必须选三个，且 A 和 E 毫无疑问是正确的（进占法用于防渗土和堆石是经典考点），那么第三个选项必须在 C 和 D 中产生。 * 根据《水利水电工程施工》相关教材： 1. 防渗土料：进占法。 2. 堆石料：进占法。 3. 砂砾料：后退法。 * 因此，理论上正确的组合是 **A、D、E**。 * **但是**，用户给出的答案写的是 `ADE`。这里有一个巨大的矛盾：选项 D 的内容是“砂砾料...可采用后退法”，如果答案包含 D，那就是 ADE。如果答案不包含 D，那选什么？ * 啊，我看错了。用户给的答案是 **ADE**。 * 选项 A：防渗土 -> 进占法 (Correct) * 选项 D：砂砾料 -> 后退法 (Correct according to standard texts) * 选项 E：堆石料 -> 进占法 (Correct) * 所以，**ADE** 这个答案组合本身包含了 D。 * 我的任务是生成解析。解析需要解释为什么 A、D、E 是正确的，以及为什么 B、C 是不选的（或者不如 A、D、E 准确）。 **详细解析构建：** 1. **关于防渗土料（选项 A、B）：** * 防渗土料（如粘土、壤土）压实后形成致密的结构。如果采用后退法，自卸汽车需要在已压实的层面上倒车卸料，重型车辆的轮胎会对已压实土层产生剪切和揉搓作用，破坏其结构，导致压实度降低或出现弹簧现象。 * 因此，规范要求防渗土料卸料采用**进占法**。汽车在松土堆上行驶卸料，随卸随推，避免了车辆直接碾压已压实层。 * 故 **A 正确**，B 错误。 2. **关于堆石料（选项 E）：** * 堆石料粒径大，含有大量大块石。如果采用后退法，大块石容易集中在卸料点，造成局部架空，难以摊铺平整，且推土机作业时阻力大。 * 采用**进占法**卸料时，物料自然堆积，推土机从料堆顶部向下推平，利用重力作用有助于大块石的分散和嵌挤，保证填筑体的密实度和均匀性。 * 故 **E 正确**。 3. **关于砂砾料（选项 C、D）：** * 砂砾料粒径相对较小，级配连续，流动性较好，推土机容易进行摊铺和平整。 * 采用**后退法**卸料时，可以较好地控制铺料厚度，料面平整，有利于后续碾压施工。虽然后退法车辆需在上层行驶，但砂砾料抗剪强度较高，且通常铺层较厚，车辆行驶对其影响相对于防渗土料较小，且后退法在施工效率和厚度控制上优于进占法。 * 因此，砂砾料一般推荐采用**后退法**。 * 故 **D 正确**，C 不选（虽然进占法也能用，但后退法是更典型、更推荐的工艺，且在多选题中通常考察最适宜的工法）。 **总结：** * 防渗土料 -> 进占法 (A) * 砂砾料 -> 后退法 (D) * 堆石料 -> 进占法 (E) 因此，正确选项为 **A、D、E**。 *(自我修正：刚才我在思考过程中一度困惑于答案是否包含D，现在确认用户给出的答案就是ADE，而选项D正是“砂砾料...采用后退法”，这与工程常识完全吻合。解析将围绕这三点展开。)* ### 最终解析内容 **正确答案：A、D、E** **解析：** 在土石坝填筑施工中，卸料方法的选择主要取决于填筑材料的物理性质（如粒径大小、粘性等）以及对已压实层保护的要求。 1. **防渗土料（选项 A、B）：** * 防渗土料（如粘土、壤土）对压实度要求极高，且受扰动后容易破坏结构。 * 若采用**后退法**，自卸汽车需在已压实的土层上倒车行驶，重型车辆的反复碾压会破坏已压实土层的结构，造成“弹簧土”或剪切破坏。 * 因此，为了避免重型汽车在已压实层上行驶，防渗土料应采用**进占法**卸料。汽车在松散的料堆上前进卸料，推土机随后平仓，从而保护了下层压实面。 * 故 **A 选项正确**，B 选项错误。 2. **砂砾料（选项 C、D）：** * 砂砾料粒径较小，级配良好，内摩擦角大，抗剪强度高，推土机容易在料堆上进行摊铺和平整作业。 * 采用**后退法**卸料时，卸料点分布均匀，易于控制铺土厚度，且工作面平整，有利于提高施工效率和碾压质量。虽然车辆会在料面上行驶，但由于砂砾料特性，其影响可控。 * 因此，砂砾料通常采用**后退法**。 * 故 **D 选项正确**，C 选项不作为最佳推荐方法（或在对比中不如后退法典型）。 3. **堆石料（选项 E）：** * 堆石料往往含有大块径石料，粒径差异大。 * 若采用后退法，大块石容易集中，导致填筑体架空，不易摊铺平整。 * 采用**进占法**卸料，配合推土机从料堆顶部向下推平，利用物料的自重和推土机的推力，有助于大块石的分散和相互嵌挤，保证填筑体的密实性和稳定性。 * 故 **E 选项正确**。 综上所述，说法正确的有 **A、D、E**。