35.碾压式土石坝填筑,在进入防渗体填筑时,宜采用()倒退铺土,使汽车始终在松土上进行,防止超压,剪力破坏。

**解析：** 在碾压式土石坝的填筑施工中，防渗体（如心墙或斜墙）对土料的压实质量和结构完整性要求极高。为了防止施工机械对已压实土层造成破坏，铺土方法的选择至关重要。 1. **进占法（A）**： * **定义**：汽车在已压实的坝面上行驶，将土料卸在前方未压实的松土区域，然后推土机将土料向前推平。随着填筑面的推进，汽车始终行驶在刚刚铺好的**松土**上。 * **优点**：由于汽车轮胎始终在松土上行驶，避免了重型车辆直接碾压已经压实合格的土层，从而有效防止了因车辆荷载导致的**超压**现象，同时也减少了对下层土体的**剪力破坏**和扰动。这对于保护防渗体的结构完整性非常有利。 * **适用场景**：特别适用于防渗体填筑，以及对层间结合要求高、需避免下层土体受扰动的部位。 2. **后退法（B）**： * **定义**：汽车倒车进入填筑区，将土料卸在已压实的层面上，然后后退离开，再由推土机推平。 * **缺点**：汽车需要在已压实的层面上行驶和倒车，轮胎会对已压实土层产生剪切和挤压作用，容易造成层面破坏或超压，不利于防渗体的质量控制。 3. **进退错距法（C）** 和 **综合法（D）**： * 这两种方法通常用于一般坝壳料或非关键部位的填筑，或者作为特定工况下的补充手段，但在防渗体填筑中，为了最大程度减少对已压实层的扰动，**进占法**是更优选的标准做法。 **结论：** 题目中明确指出“使汽车始终在松土上进行，防止超压，剪力破坏”，这正是**进占法**的核心特点和优势。因此，正确答案为 **A**。