21.关于土石坝施工的土方上坝强度、运输强度和开挖强度,有()。

**解析：** 在土石坝施工中，为了保证施工的连续性和均衡性，避免因某一环节能力不足导致停工待料或积压，各工序的施工强度需要满足一定的逻辑关系。具体分析如下： 1. **开挖强度**：这是整个供料链的源头。为了确保后续运输和上坝填筑有足够的料源，防止因供料不足影响大坝填筑进度，开挖强度必须最大，即具备最大的生产能力储备。 2. **运输强度**：运输环节连接开挖和上坝。运输能力必须大于上坝填筑的需求，以确保能将开挖出的土石料及时运抵坝面，避免坝面待料。同时，运输强度通常略小于或等于开挖强度（取决于堆存调节能力），但在理想连续施工且考虑损耗、备用系数的情况下，通常要求 **开挖强度 > 运输强度**。 3. **上坝强度**：这是最终的形成实体工程的环节。其强度取决于设计要求和大坝填筑进度。由于从开挖到上坝过程中存在土料的松散系数变化、运输损耗、以及施工中的不均匀系数等因素，前道工序的能力必须大于后道工序的实际需求，以提供安全储备。 根据《水利水电工程施工组织设计规范》及施工实践原则，各强度的关系应满足： **开挖强度 > 运输强度 > 上坝强度** * **开挖强度**需考虑松散系数和不均匀系数，通常最大。 * **运输强度**需满足将料运至坝面的需求，并留有余地。 * **上坝强度**是实际压实后的体积强度，相对最小（因为土料从开挖到压实，体积会缩小，且前序环节需有富余能力）。 因此，正确的大小关系是：**开挖强度 > 运输强度 > 上坝强度**。 故正确答案为 **D**。