88.三角高程测量中,若对向观测垂直角,往返测高差取中数可以消除或减弱球气差的影响。()

**解析：** 在三角高程测量中，地球曲率（球差）和大气折光（气差）是影响高差测量精度的主要误差来源，统称为“球气差”。 1. **球气差的性质**： * **地球曲差（球差）**：使视线高于水准面，导致测得的高差偏大。 * **大气折光差（气差）**：使视线向下弯曲，导致测得的高差偏小。 * 两者通常合并考虑，其改正数 $f$ 与距离的平方成正比。由于大气状况（温度、压力、密度分布）随时间和空间变化，气差系数 $k$ 是不稳定的，因此单向观测时很难精确确定球气差改正数。 2. **对向观测的原理**： * 当进行**对向观测**（即从 A 点观测 B 点，再从 B 点观测 A 点）时，如果两次观测的时间间隔较短，可以认为两点间的大气垂直折光情况基本相同，即气差系数 $k$ 近似相等。 * 设 A 到 B 的高差为 $h_{AB}$，B 到 A 的高差为 $h_{BA}$。 * 在计算往返测高差的中数（平均值）时，公式推导显示，球差项和气差项在代数和中会相互抵消或大幅减弱。具体来说，对向观测高差取中数的计算公式为： $$ h = \frac{1}{2} (h_{AB} - h_{BA}) $$ 在这个计算过程中，只要假设往返观测时的气象条件相似，球气差的影响就会被消除或显著减弱。 3. **结论**： 因此，采用对向观测并取往返测高差的中数，是三角高程测量中消除或减弱球气差影响的有效方法。 故该说法**正确**。