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167.题干:根据《机动车运行安全技术条件》,采用气压制动的机动车,在气压升至750千帕(或能达到的最大行车制动管路压力,两者取小的值)且不使用制动的情况下,停止空气压缩机工作3分钟后,其气压的降低值应小于等于( )。
166.题干:根据《机动车运行安全技术条件》,汽车制动完全释放时间(从松开制动踏板到制动消除所需要的时间)对两轴汽车应小于等于( )。
165.题干:根据《机动车运行安全技术条件》,无驾驶室的三轮汽车货箱前部应安装具有足够强度的安全架,其高度应高出驾驶人座垫平面至少( )。
164.题干:根据《机动车运行安全技术条件》,货车货箱(自卸车、装载质量1000千克以下的货车除外)前部应安装比驾驶室高至少( )的安全架。
163.题干:根据《道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故隐患判定标准(试行)》,道路运输企业和城市客运企业经营地或运营线路途经地已发布台风( )及以上预警,暴雨、暴雪、冰雹、大雾、沙尘暴、大风、道路结冰( )预警,应当判定为重大事故隐患。
162.题干:根据《道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故隐患判定标准(试行)》,道路运输企业和城市客运企业所属经营性驾驶员存在一次计( )及以上诚信考核计分情形且未严肃处理仍继续安排上岗作业的,应当判定为重大事故隐患。
161.题干:根据《交通运输突发事件应急管理规定》,交通运输企业应当组织开展企业内交通运输突发事件危险源辨识、评估工作,采取相应安全防范措施,加强( )监控与管理,并按规定及时向交通运输主管部门报告。
160.题干:根据《交通运输突发事件应急管理规定》,交通运输主管部门应当加强应急队伍应急能力和人员素质建设,加强专业应急队伍与( )的合作、联合培训及演练,提高协同应急能力。
159.题干:根据《交通运输突发事件应急管理规定》,县级以上各级交通运输主管部门按照职责分工负责本辖区内交通运输突发事件( )。
158.题干:根据《交通运输突发事件应急管理规定》,交通运输企业应当根据实际需要,建立由( )组成的专职或者兼职应急队伍。
