为保障客运组织安全，结合乘客出行链条中的关键环节，梳理客运风险来源，按“__________”、“进闸-上车”、“换乘”、“下车-出闸”、“出闸-出站”五个维度，搭建客运安全风险评价体系。（ ）

根据《运营事业总部处置乘客恐慌及踩踏事件专项应急预案》，（ ）色手环代表受伤较轻的乘客，可以在车站人员的帮助下自行疏散。

根据《运营事业总部处置乘客恐慌及踩踏事件专项应急预案》，（ ）色手环代表受伤较重的乘客，需要急救人员用担架抬出。

站厅、出入口通道发生踩踏事件，车站根据现场受伤人员数量、事件是否可控等因素组织乘客（ ）（换乘站需防止换乘客流进入事发站台），做好乘客服务解释工作

车站发生踩踏事件后，可以通过录音、拍照、摄像、（ ）等收集证据，挽留目击证人

站台区域发生踩踏事件，立即执行站台疏散程序，组织乘客从（ ）疏散，防止事态恶化

踩踏事件发生后，车站立即将信息汇报给本线控制中心（换乘站同时须报邻线控制中心）、公安、120急救中心及（ ），申请支援，做好应急联动处置。

车站发生恐慌事件时，如现场发现有人拍照或采访的，及时报（ ），并礼貌劝阻，车站人员不得擅自接受采访。

站厅、出入口通道发生恐慌事件处置：如由于外部影响，导致恐慌乘客往车站避让时，维持好现场乘客秩序，引导乘客（ ）

站厅、出入口通道发生恐慌事件处置：如事件发展影响正常客运服务时，（ ），做好客流引导

站台区域发生恐慌事件，车站应急处置时需了解事发原因，掌握现场情况，如乘客有受伤情况，采取措施救助，同时（ ）