车辆制动机按构造和作用可分为()、（)两种。

列车长度的确定，原则上要根据区段内各站()线有效长并预留30m的附加制动距离。

必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰钩销，要注意邻线有无（），严禁钻车。

旅客高站台边缘至线路中心线的距离为()mm。

为加速到达中间站(包括中间站挂出)需要快运的鲜活易腐货物的运送，可优先用直达、()、区段列车挂出。

技术直达列车、直通列车编组计划方案，应以减少解编次数、()、加速车辆周转为目标。

进站、出站、进路等信号机，因受到地形地物影响达不到规定的显示距离，应设置()信号机。

车列系指按照（）和编组计划的要求编成并连挂在一起无调车动力的若干车辆。

在接触网未停电的线路上，禁止登上棚车类的车辆使用人力制动机，接触网高度在（）mm以下的线路上禁止登上敞车类的车辆使用人力制动机。

编组站、区段站在()、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、人力制动机等）牢靠固定。

调车工作中，夜间红色灯光做圆形转动后，上下摇动，表示()。