铁路交通事故发生后，国务院铁路主管部门铁路管理机构、事故发生地县级以上地方人民政府或铁路运输企业，应当根据事故等级启动相应的()。

当调车车列每加速、减速一次即溜出一个车组，待该溜出车组越过分歧道岔不妨碍后续车组进路时，再进行下一车组的溜放作业方法称为()溜放法。

空车调整是为了合理地运用空车，保证（）需要的调整措施。

货车车种编码X表示()车。

停留车距警冲标较近，连挂该车或车组有越出警冲标可能时，应通知（)开通前方道岔后方准作业；此时，禁止对方在上述道岔作业。

在接触网高度为()米及以上的线路上准许使用敞车人力制动机，不能站在高于闸台的车梯或货物上。

调送客车时应采用()

一般情况下，新建的岔线不准在()内与正线接轨。

遇最外方人力制动机故障时，可顺延使用下一车辆人力制动机，车组（）仍须按规定采取防溜措施。

调车作业中,司机应认真瞭望,确认信号,正确执行信号显示(作业指令)的要求和()制度。

（）必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。